Modelle aus der Sammlung meines langjährigen Freundes und Schiffliebhabers
Olaf Eggert.
Cornelius Maersk von Nautik Art
C-001 Präsident / C-050 Augustenburg am Werftkai von Nautik Art
Bunt gemischt
Frachtschiffe von Sextant, Bille und Michael Kelm
RH-J-50 Matador 3 SK NL 2001 2001
C-079 Transcanada FR D 1971 0
Bauwerft AG Weser,Seebeckwerft Bremerhaven,Bau Nr.949
für Poseidon Schiffahrts GmbH Hamburg
Länge 132 m Breite 19,5 m
6851 BRT,4999 NRT
Tragf.9160/6200 ts Volldecker/Freidecker
1x 6 Zyl.MAN-Diesel,8400 PS 1Propeller,17,1 kn
37 Mann Besatzung,12 Passagiere
Umfangreiches Ladegeschirr mit einem 50ts Stülcken Baum
Mit Schwesterschiff Transamerika im Liniendienst Europa-Kanada/Grosse Seen.Ganzjähriger Dienst mit HAPAGund E.Russ.
03/1973 letzte Ausfahrt Hamburg
Ende 1973 Verkauf an Reederei Hayo Janssen
1974 als Banglar Swapna für Bangladesh Shipping Co.
04/1994 schwere Sturm- und Kollisionsschäden vor Chittagong
05/1994 beginnt der Abbruch
CL CS- 059 Otto Hahn BF D 1967 0
Eigner: GKSS-Forschungszentrum Geesthacht GmbH
Bauwerft: Kieler Howaldtswerke AG (später HDW) Baunummer: 1103
Schiffsklasse: + 100 A4E durch Germanischer Lloyd und Bureau Veritas
Schiffstyp: Erzschiff, Fahrgastschiff, Kernenergieschiff
Heimathafen: Hamburg
Kiellegung: 31. August 1963 Stapellauf: 14. Juni 1964
Fertigstellung: 1. Oktober 1968
BRT: 16.870 NRT: 7.257
LüA: 172,05 m Lpp: 158,20 m
Breite auf Spanten: 23,40 m T beladen: 9,22 m
Freibord: 5,33 m Seitenhöhe bis Deck: 14,50 m
Tragfähigkeit (tdw): 14.079 ts
Leistung der Hauptmaschine: 7.355 kW Geschwindigkeit: 17 Kn
Besatzung: 63 Mann Forschungspersonal: 36 Mann (max.)
CL CS 019- Rex PA I 1932 0
Stapellauf: 01.08.1931 Jungfernfahrt: 27.09.1932
Länge: 268,20m Breite: 29,48m BRT: 51062
Leistung: 142000 PS Geschwindigkeit: 29 KN
Passagiere 1 Kl.: 604 2 Kl.: 378 3 Kl.: 866 Touristenkl.: 410
Besatzung: 756
Das einzige italienische Schiff, daß das Blaue Band erhalten hat. Gebaut und fertiggestellt in Genova, lief es vom Stapel 1931. Die Taufpaten waren der König Emanuel III. und die Königin Elena. Es gehörte der Flotte Navigatione Generale Italiana (NGI).
CL CS 003- BREMEN (IV) PA D 1929 0
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Passagiere gesamt: 2228, davon
811 in der 1.Klasse
500 in der zweiten Klasse
300 in der Touristenklasse
617 in der 3. Klasse
966 bis 1000 Besatzungsmitglieder
Länge: 286,10 Meter Breite: 31,10 Meter Tiefgang 10,32 Meter
Tonnage: 51.656 BRT (1929), 51.731 BRT (1939)
Leistung: 87.000 PSw, max. 135.000 PSw
Geschwindigkeit: 27-29 Knoten
Regelmäßige Liniendienste: Bremerhaven–New York
Bi- 133 P&O Nedlloyd Tasman gesupert CS GB 2000 0
Gesamtlänge : 278.01m Breite: 40m Tiefgang : 14m. Acht Laderäumen und 15 Luken. FEUs TEU und können in allen 2558 TEU und hält auf dem Deck (2880 TEU). Alle Pakete, außer den äußeren Stapel neben Luke 1, kann für alle FEU-Container verstauen. Der Rumpf wurde entwickelt, um eine Vielzahl von unterschiedlichen Beladungszuständen, einschließlich Springen Lasten. Aus diesem Grund hält der Container sind für die Gewichte der 30t/TEU und 35t/FEU. Behältnissen mit einem Inhalt von Gefahrgut kann auf dem Deck, als auch in den Laderäumen. Die Fracht Luken geschlossen sind mit Ponton deckt, die von MacGregor, Stack Belastungen sind 90t/stack TEU und FEU 120t/stack. Das Schiff fasst insgesamt 500 Kühl-Container: 350 On-Deck-und 150 in den Laderäumen.
Bi- 146 Hanjin Amsterdam gesupert auf Hanjin Athens CS LIB 1999 0
Bauwerft Hanjin Heavy Ind.Bau Nr. 067
für Neiderelbe Schiffahrts GmbH Buxtehude
in Charter Hanjin Shipping Ltd.
Länge 278,80 m Breite40,30 m
26,3 kn/69000 tdw/5618 TEU Bes. 29
Heimathafen Monrovia/Flagge Liberia
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Modelle verschiedener Hersteller ( alphabetisch sortiert ):
S-10313 Railship I FYR D 1975 0
Gebaut: 1975 bei Rickmers Rhederei GmbH Rickmers Werft, Bremerhaven NR:. 378.
Abmessungen: 150,02 x 22,0 x 6,49 m. Nach Umbau: 177,2 x 22,0 x 6,5 m.
Brt/ Dwt. 5,322/ 7,210. Nach Umbau: Brt/ Dwt. 6,522/ 8,970.
Maschine: Fyra 8-cyl MaK Diesel. Leistung: 14,120 kW. 20,5 kn
Passagiere: 10 Lanemeter. 1300. Nach Umbau. 1708.
RSM-1008 Gorch Fock (II) (3M-Bk,ES,Kl.441) SGM D 1958 0
Bauwerft Blohm und Voss für Deutsche Bundesmarine
23.08.1958 Stapellauf 17.12.1958 Indienststellung
Länge 89,32 m Breite 12 m
Verdrängung 2006 ts
Dreimastbark/Stahl mit Hilfsantrieb 1960 PS
Höhe Grossmast 45,5 m über Wasserlinie.
Segelfläche 2037 qm Ständiger Ballast 300 t.Eisen
Geschw.16 kn unter Segeln/12 kn unter Maschine
Stammbesatzung 77,Lehrgangsteilnehmer 160
RSM-1003 Passat (4M-Bk) SGZ D 1911 0
Schiffstyp Viermast-Stahlbark Schiffsklasse Frachtsegler/Segelschulschiff
Kiellegung: 2. März 1911 Stapellauf (Schiffstaufe): 20. September 1911
Indienststellung: 24. Dezember 1911 Jungfernfahrt
Bauwerft: Blohm + Voss in Hamburg Baunummer 206
Besatzung: 25 - 35 Mann, 86 Mann (Schulschiff) Baukosten: 680.000 Goldmark
Vermessung: 3.181 BRT, 2.534 NRT Verdrängung: ca. 6.000 t (Schiffsmasse + Ladung)
Länge über alles (Lüa): 115 m Breite: 15,50 m Tiefgang: 7 m
Ladekapazität: 4.500 tons als Frachtssegler
Masthöhe über KWL: 56 m (Großmast) Segelfläche: 4.000 m²
Hilfsantrieb: kein; seit 1951: 6 Zyl. Krupp-Diesel (früherer U-Boot-Diesel) mit 900 PS
Höchstgeschwindigkeit: 6,5 kn m. Maschine, 16,4 kn u. Segel
Verbleib als Wahrzeichen auf festem Liegeplatz in Travemünde
RSM-1002 Alexander v.Humboldt (3M-Bk,TRZ) SGZ D 1906 1990
ex Feuerschiff Kiel ex Feuerschiff Reserve Sonderburg
Länge: 53,00 m Breite: 8,00 m Tiefgang: 4,88 m Seitenhöhe: 5,52 m
Vor- und Großmast: Rahtakelung Besanmast: Gaffeltakelung
Masthöhe Fockmast: 29,80 m Segelfläche: 1010 qm
Masthöhe Hauptmast: 31,90 m Segel: 25 Stück Masthöhe Besanmast: 28,00 m
Verdrängung: leer 710t - voll 830t Motor: 4-Takt MAN, 510 PS Bugstrahlruder
Umbauplan: Zigmund Choren Umbauwerft: Motorenwerke GmbH, Bremerhaven
Umbaukosten: ca. 2,2 Mio. DM Heimathafen: Bremerhaven
Besatzung:15 Mann Stammbesatzung und bis zu 40 Trainees
Kla-017 Danmark (DSB) FYR DK 1922 1936
Bauwerft: Helsingør Skibsværft A/S, DK
Länge: 101,73 m Breite: 18,75 m Tiefgang: 4,50 m
Bruttotonnage: 2.915 rt Nettotonnage: 1.264 rt Spurlänge: 157m
HY-05 Danmark (DSB) FYR DK 1968 1985
Bauwerft: Helsingør Skibsværft A/S, DK Længde over alt:
Länge: 144,50 m Breite: 17,70 m Tiefgang: 5,50 m
Bruttoregistertons: 6.352 t Nettoregistertons: 2.692 t TDW: 1.762
Maschinen: 2 x HV/B&W 10U45HU diesel 7.460 kW Max. 18 kn
Passagiere: 1.500 Spurlänge: 341,97 m
Linie: Rødby - Puttgarden Heimathafen: Rødby Havn 
HY-04 Dronning Margrethe II (DSB) FYR DK 1973 1985
Bauwerft: Nakskov Skibsværft A/S, Dk Reeder: Marwan Shipping & Trading
Länge: 132,66 m / 144,6 m Breite: 17,7 m Tiefgang: 5,3 m GT 10.850
Maschinen: 2 x HV/B&W 10U45HU Leistung: 18 kn.
Passagiere: 1.500 Autos: 310 Spuren: 3 Länge: 309 m / 352,3 m
HY-03 Kong Frederik IX (DSB) FYR DK 1954 1983
Bauwerft: Helsingør Skibsværft, DK
Länge: 114,25 m Breite: 17,70 m Tiefgang: 4,70 m
Bruttotonnage: 6.592 t Nettotonnage: 1.977 t TDW: 1.336 t
Spurlänge: 250 m Passagiere: 1.200
Maschinen: 2 x B&W/HV 1050-VF-90 9.200 HK Leistung: 16,0 kn
CSC-038 HAMMONIA FR D 1965 0 
CM KR-350 Mecklenburg Vorpommern (Scandlines-HANSA) FY D 1996 1996
Indienststellung: 14.12.1996 Heimathafen: Rostock Passagiere: 600
Länge: 199,9 m Breite: 28,8 m BRZ: 35.000 Geschwindigkeit: max. 22,5 kn
Gleislänge: 945 m; Eisenbahnwagen: 50
Kapazität: 3.200 Lademeter Stellfläche
Besatzung: 25 Nautik/Technik; max. 24 Servicepersonal
CM KR-198 Schleswig Holstein (DFO-VOGELFLUG Linie) FYR D 1997 0
Indienststellung: 01.08.1997 Heimathafen: Puttgarden Passagiere: 1040
Länge: 142 m Breite: 24,8 m BRZ: 15.187 Geschwindigkeit: max. 20 kn
Gleislänge: 118 m; ein kompletter Reisezug
Kapazität: 40 Lkw; max. 110 Pkw
Besatzung: 13 Nautik/Technik; max. 40 Servicepersonal
CM KR-151a Deutschland (DFO-VOGELFLUG Linie) FYR D 1972 1996
Bauwerft: Nobiskrug GmbH, Rendsburg Baunr.: 673.
Länge: 144,48 m Breite: 17,35 m Tiefgang: 5,90 m.
Brt/ Nrt/ Dwt. 6,119/ 3,964/ 1,560. IMO. 7129922.
Motor: Nio MTU MA12V956TB Diesel. Leistung: 13240 kW.
Geschwindigkeit: 20,2 kn Passagiere: 1500.
Lademeter: 327 Spuren: 3 Spurlänge: 345 m.
CM KR-151 Deutschland (DB) FYR D 1972 0
Bauwerft: Nobiskrug GmbH, Rendsburg Baunr.: 673.
Länge: 144,48 m Breite: 17,35 m Tiefgang: 5,90 m.
Brt/ Nrt/ Dwt. 6,119/ 3,964/ 1,560. IMO. 7129922.
Motor: Nio MTU MA12V956TB Diesel. Leistung: 13240 kW.
Geschwindigkeit: 20,2 kn Passagiere: 1500.
Lademeter: 327 Spuren: 3 Spurlänge: 345 m.
CM-049 Mecklenburg FYR D 1903 1939
Bauwerft: Schichau Werft, Danzig Baunr.: 698
Länge: 86,50 m Breite: 17,70 m Tiefgang: 4,12 m
BRT: 1547 Leistung: 2059 kW Geschwindigkeit: 13,5 kn
Passagiere: 725 Lademeter: 125
CFC-017 QUEEN OF SCANDINAVIA ex FINLANDIA FY DK 1981 2001
CFC-011 SCHLESWIG-HOLSTEIN (DFO-VOGELFLUG LINIE) FYR D 1997 0
C-050 AUGUSTENBURG KS D 1965 0
Bauwerft Howaldtswerke Hamburg Bau Nr. 974
für Reederei H.Schuldt Hamburg
Länge 135,95 m Breite 16,80 m Bes. 38
1 MAN Typ K 8 Z 70/120 10500 PS/21 Kn
11.09.1965 Stapellauf
13.12.1965 Ablieferung
1972 als Blexen an Scipio& Co Bremen
1975 an W.Bruns & Co Hamburg als Brunskamp
1978 an Intercontinental Transportation Service Panama
Tropical Moon
1986 an Agencia Maritima Ecuadoriana S.A. Guayaquil als Rio Vinces
1987 wieder als Tropical Moon an ITS Panama
später registriert für Dle fresh Fruit int.Panama
1992 an indische Abwracker verkauft
08.05.1993 Beginn der Abbrucharbeiten
C-044 BARFLEUR FY F 1992 0
C-033 BACO-LINER 3 (Barges und Container) LC D 1984 1998
B/V -117-05 Greenlandcore
Mercator: Japanische UBoote
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